自主驾驶和电动汽车是两个新兴的科技行业在不久的将来，大众汽车已经作出了巨大的行动在他们每一个本周。

首先，它解雇了自主汽车合作伙伴美国初创企业Aurora，然后收购了其瑞典电池开发合作伙伴Northvolt，在大众汽车的沃尔夫斯堡总部附近交付了一家新的锂离子电池工厂。

上个月，三星(Samsung)对大众汽车(Volkswagen)表示，他们只能供应5千兆瓦时的锂离子电池，而不是他们承诺的20克Wh（500亿美元合同€结束），此后，这家德国公司改变了策略。

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它收购了Northvolt20%的股份(宝马Chiming作为另一个主要投资者)，从瑞典的一家新电池工厂保证16gWh，然后再从德国萨尔茨吉特的一家新合资工厂保证16gWh，该工厂将于2024年初上市。

大众汽车(Volkswagen)的大力宣传电动汽车(EV)的推出最终将需要300克Wh锂离子电池，而大众汽车(Volkswagen)已经签署了500亿€电池供应合同，以保持持续增长。

诺斯沃尔特已经预售了一大部分计划生产的电池，目前的订单价值$130亿美元到2030年，而大众汽车也从这笔交易中获得了诺斯沃尔特董事会席位。

大众汽车采购公司的老板斯特凡·索默说：“与诺斯沃尔特公司合作，我们已经找到了一家欧洲合作伙伴，该公司的技术和可持续的CO2优化电池生产工艺将使我们能够在德国推进电池生产。

大众汽车将需要它所能得到的所有电池，从明年的ID开始，从现在到2025年，将有60多款电动和电气化车型推出。 和高调保时捷泰坎在路上。

它与中国的CATL（当代安培科技公司）、SK创新和LG化学公司(L G Chem)对冲电池供应，但依靠三星(Samsung)满足其欧洲市场的需求。

但本月主要的自主驾驶故事是，大众汽车已经抛弃了奥罗拉，并正在接近与福特的战略伙伴关系。

奥罗拉，前特斯拉自主权董事斯特林·安德森斯特林·安德森(Sterling Anderson)的脑残，今年2月，在大众汽车(Volkswagen)试图直接收购该公司后，$大众汽车(Volkswagen)和亚马逊(Amazon)等公司筹集了5亿美元。

随后，它本周宣布将为菲亚特克莱斯勒提供一个商用车自动驾驶软件平台，这对大众来说已经足够了。

一天后，大众汽车公司发表声明称：“我们合作的活动已经结束。”

这可能比这更复杂，因为奥罗拉已经与拜顿和现代签订了合同。

福特和大众已经达成了一项商用车平台共享协议，并就将其扩展到电动汽车和自动驾驶汽车进行了谈判。

传闻中的计划是，大众汽车将投资福特的ArgoA I补贴，该补贴目前价值约$40亿美元，此前福特在2017年获得了10亿美元的$。

它也不会是一个行业第一，本田去年投资于通用汽车的自动驾驶子公司克鲁斯。

上周，大众汽车表示，到2025年，它将在欧洲开设36000个电动汽车充电点。